Autoritatea italiană antitrust lovește Ryanair cu o amendă de peste 255 de milioane €
Autoritatea pentru Concurență și Piață din Italia (AGCM), organismul antitrust italian, a aplicat o amendă de 255,7 milioane de euro companiei aeriene low-cost Ryanair pentru practici considerate anti-competitive în modul în care comercializează biletele de avion prin agenții de turism, inclusiv cele online (OTA).
Decizia, anunțată la finalul lui decembrie 2025, vine după o investigație care a început în 2023 și a analizat practicile Ryanair pe piața italiană și europeană de transport aerian de pasageri. Conform autorității, Ryanair a folosit poziția sa dominantă pentru a îngreuna sau bloca activitatea agențiilor – fizice și online – de a vinde bilete sau de a le combina cu alte servicii de călătorie.
Detaliile strategiei privind blocarea agențiilor de turism
Investigația AGCM a arătat că, din aprilie 2023 până cel puțin în aprilie 2025, Ryanair a pus în aplicare o serie de măsuri care au afectat capacitatea agențiilor de turism de a opera liber:
- inițierea procedurilor de recunoaștere facială pe site pentru utilizatorii care au achiziționat bilete prin agenții, creând bariere tehnice suplimentare;
- blocarea sau îngreunarea plăților efectuate de agenții pentru bilete Ryanair pe site-ul propriu;
- ștergerea în masă a conturilor asociate rezervărilor făcute de agenții;
- impunerea de acorduri restrictive cu agenții, împiedicându-le să ofere pachete integrate (de ex. zbor + hotel sau asigurare).
Aceste tactici au fost considerate de autoritatea italiană ca fiind menite să favorizeze vânzarea directă prin site-ul Ryanair și să submineze rolul agențiilor în distribuția de servicii turistice.
Impactul asupra concurenței și consumatorilor
Autoritatea antitrust a subliniat că blocarea accesului agențiilor de turism la ofertele Ryanair are efecte negative atât asupra competiției, cât și asupra consumatorilor. Agențiile – inclusiv cele online – facilitează compararea prețurilor și combinațiilor de servicii, ceea ce crește transparența și oferă opțiuni variate pentru călători. Prin restricționarea acestui acces, concurența s-ar reduce, iar consumatorii ar avea mai puține alternative pentru planificarea unei călătorii.
Pentru turiștii din Europa, acest lucru poate însemna mai puține opțiuni agregate de rezervare (de exemplu, zbor combinat cu hotel, închiriere auto și alte servicii), ceea ce afectează modul în care sunt comparate și achiziționate pachetele turistice.
Cum răspunde Ryanair
Ryanair a calificat decizia autorității italiene ca fiind „bizară” și „nefondată” și a anunțat că va face apel. Într-un comunicat al companiei se menționează că modelul de distribuție directă prin propriul site aduce beneficii consumatorilor prin tarife competitive și transparență – argument deja validat într-o decizie anterioară a unei instanțe din Milano în 2024, care susținea că vânzarea directă nu este un abuz de poziție dominantă.
Ryanair susține că modelul său direct reduce costurile de intermediere și distribuite, asigurând tarife mici pentru pasageri. Cu toate acestea, autoritatea italiană consideră că strategia efectiv îngrădește concurența și limitează accesul agențiilor la instrumentele de distribuție.
De ce contează pentru turiștii din România
Pentru turiștii români, această decizie are implicații practice în modul în care pot achiziționa bilete și servicii de călătorie:
- agențiile de turism – fie locale, fie internaționale – joacă un rol important în compararea prețurilor și pachetelor; o piață concurențială sănătoasă crește șansele de oferte mai bune;
- dacă companii aeriene încearcă să limiteze distribuția prin canale alternative, călătorii pot pierde transparență în costuri, ceea ce poate duce la surprize la finalizarea rezervării;
- decizia AGCM atenționează asupra faptului că autoritățile europene sunt gata să intervină atunci când strategiile comerciale comprimă concurența și afectează consumatorul final.
Totodată, cazul atrage atenția asupra importanței rolului agențiilor online și tradiționale în industrie și asupra faptului că există organisme care pot sancționa practicile care restricționează accesul la servicii de călătorie integrate.